COVİD-19, Süveyş Kanalı tıkandı, Küresel ticaret hacmi toparlandı........ Bunlar son iki yılda yaşandı ve Küresel navlun artışına neden oldu.2019'un başındaki maliyetle karşılaştırıldığında, Küresel navlun ikiye katlandı, hatta üçe katlandı.
Habere göre sadece yukarıda değil.Ağustos ayındaki yoğun sezonda Kuzey Amerika limanları "Tasfiye" edebilir!Maersk, konteynerin en kısa sürede iade edilmesi gerektiğini hatırlattı.Konteyner taşıma platformu Seaexplorer'ın verilerine göre yolda çok sayıda kutu tıkalı durumda.9 Ağustos itibarıyla dünya çapında 120'den fazla limanda tıkanıklık yaşandı ve 396'dan fazla gemi limanların dışında limana girmeyi bekliyordu.Muhabir, Seaexplorer platformunun şematik diyagramından Kuzey Amerika'daki Los Angeles, Long Beach ve Oakland limanlarının, Avrupa'daki Rotterdam ve Antwerp limanlarının ve Asya'daki Vietnam'ın güney kıyı şeridinin yoğun şekilde sıkışık olduğunu görebiliyor.
Bir yandan konteynerler denizde tıkanıyor;Öte yandan kara boşaltma kapasitesinin yetersiz olması nedeniyle Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki iç nakliye merkezlerinde çok sayıda konteyner yığılmakta ve konteyner kaybı olgusu sıklıkla yaşanmaktadır.İkisi üst üste bindiriliyor ve birçok kap "Geri dönüş yok".
Birleşmiş Milletler Ticaret ve Kalkınma Örgütü (UNCTAD) geçtiğimiz günlerde tüm ülkelerdeki politika yapıcıları aşağıdaki üç konuya dikkat etmeye çağıran bir belge yayınladı: ticaretin kolaylaştırılması ve esnek tedarik zincirlerinin dijitalleştirilmesi, konteyner takibi ve takibi ve deniz taşımacılığı rekabeti konuları.
Tüm bu İlgili olaylar Deniz taşımacılığının hızla artmasına neden oldu. Bu hem alıcı hem de satıcı için kötü bir haber ve Artan maliyet nedeniyle son müşterileri etkileyecek.
Burada her şeyi değiştiremeyiz, ancak tüm KANGO üyeleri olarak tüm ulaşım yollarının maliyetine odaklanmaya devam edeceğiz ve müşterilerimize maliyetten tasarruf etmek için her zaman müşterimize en iyi Ulaşım planını sunacağımıza söz veriyoruz.
Gönderim zamanı: Haz-03-2019